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2013年9月时事评论:如何看待“治大气污染需多方担责”问题 ?

来源:时事一点通时间:2013-09-24 10:38考德上教育V

时事评论背景:

国务院办公厅日前下发《大气污染防治行动计划》,《计划》列出时间表,用5年时间,全国空气质量总体改善,重污染天气较大幅度减少;京津冀、长三角、珠三角等区域空气质量明显好转。力争再用五年或更长时间,逐步消除重污染天气,全国空气质量明显改善。

时事评论观点:如何看待“治大气污染需多方担责”问题?

大气污染问题的积累是个长期过程,而解决同样需要一个长期过程。以五年为期,这样的愿景值得期待。大气污染的成因,根本上在于人类的经济活动超出了环境的承载能力。以京津冀为例,这一地区上半年曾出现持续月余的雾霾天气,国内空气质量最差的十个城市也大都集中于此,这肯定关乎其经济结构。而这,又与地方政府的发展思路是分不开的。数据显示,从2000年到2011年,京津冀地区的煤炭消耗量增加了300%。

因此,有必要从现在开始,就强化政府在治理大气污染中的责任意识,把空气质量当作基本民生工程来抓,着力推动绿色发展、循环发展、低碳发展,不能再以牺牲环境为代价,换取一时的经济增长。

一方面,要改变目前注重规模、速度的评价机制,加大环境质量和生态效益的考核权重,引导政府转换思路;另一方面,也要加强对政府行为的监管和问责。这些年来,类似治理行动其实并不少,几乎年年都在出台措施,但效果并不见佳,究其原因,无非是一些地方政府并没有严格执法。这一次,国务院启动防治行动,通过严密的监管和严厉的问责,或将有望改变这一“政府失灵”的现象。

对环境污染,社会也应多一些责任担当。作为污染排放的主体,企业不能再沿袭以往粗放的生产方式了。这里面不仅仅是一个践行社会责任的问题,随着相关各方对空气质量关注程度的提高,企业还将面临着前所未有的严峻态势。早一点求变,就多一份主动;早一点自律,就多一些空间。

每一个公民也不能置身事外,要在这一宏大的行动中找到自己的位置。比如,能不能尽可能减少开车出行的次数?此前,国际低碳经济研究所主持编写的《中国低碳经济发展报告2013》指出,京津冀区域PM2.5的主要排放源为:机动车排放和道路扬尘所占比例 50%,工业排放的占比例37%,居民化石燃料燃烧和电厂排放占 10%左右。机动车既已成为主要的污染源,一个负责任的公民理当有所行动。

“同呼吸、共奋斗”。国家层面的大气治理计划已经明确,接下来的,不是坐等,也不是旁观,而是政府、企业乃至公民的共同努力。


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