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【背景问题】 劳务派遣只能是临时、辅助、替代性的工作，临时性工作是指存续时间不超过六个月的岗位。可在现实中，许多劳务派遣人员却成了企业长期、全职、主要的用工来源。用人单位倒是省钱、省编制、甚至问责都由“临时工”来扛，被派遣的劳动者的权益则遭遇显性与隐性双重伤害。 【背景材料】 在广铁集团某车务段服务了近12年的劳务工老王，在合同到期时被无理由地拒绝续签合同。在这个车务段，和老王一起被拒续签合同的还有很多人。尽管铁路总公司成立之初，总经理盛光祖曾明确表示，铁路职工不裁员。但对于和第三方签订合同的劳务派遣工们来说，实际上并没有任何保障。 湖南红网发表姚明胜的文章：企业为了增效减员，本无可非议。但是，此次铁路系统减员，并没有遵循效益优先的原则，而是以“系统”来划线，只要是“系统外”的，不管你工作如何，岗位有多重要，都将一刀切地被清理。“系统内”即为正式职工，主要来源与“终身制”、“世袭制”、“考录制”等；所谓“系统外”即为单位的临时用工，主要来源与“派遣制”、“临时工”、“哺助工”等。一字之差，使职工与职工之间，在工资福利等待遇方面出现了天壤之别。由于“系统内”职工捧的是“铁饭碗”，尽管从事的是一些最轻松、最体面、最有“油水”的工作，但却拿着最高的工资和享受着最好福利待遇；由于“系统外”职工捧的是“泥饭碗”，尽管干的是一些最苦、最脏、最累的工作，但却拿着最少的工资，享受不到应有福利待遇。将劳动者分成“三六九”，本身就违反《劳动合同法》；仅裁减“系统外”职工，不仅违反了《劳动合同法》，更是推卸和逃避自己应当承担的责任。如果让“干活的都是没保障的”现象，长期存在下去，只能激化新的更大的社会矛盾，最终不仅会影响到社会的稳定，甚至还会动摇整个社会根基。请铁路系统三思而后行。 小蒋随想：必须指出，《劳动合同法》本来就对劳务派遣有特殊规定——劳务派遣只能是临时、辅助、替代性的工作，临时性工作是指存续时间不超过六个月的岗位。可在现实中，许多劳务派遣人员却成了企业长期、全职、主要的用工来源。用人单位倒是省钱、省编制、甚至问责都由“临时工”来扛，被派遣的劳动者的权益则遭遇显性与隐性双重伤害。劳务派遣人员明知自己是“二等工”，但在就业形势严峻的背景下，只得被迫接受。许多劳务派遣工渴望最终能“转正”，但等来的要么是“长期临时工”，要么则是如本例的“说再见”。所以，劳务工们面临的困境不单单存在于铁路系统，而是一个社会性的问题。即便一直续约，他们依然是“长期临时工”。说到底，劳务派遣终归只是一种非正规的就业形式，只是对劳动力供求起到临时的、辅助的调节作用，无法起到长效的、核心的稳定促进作用。鉴于全国劳务派遣人员总数已达3700多万人，占国内职工总数的13.1％，管理者必须慎重考虑他们的未来与出路。 推荐阅读：面试备考专题 YY培训课程 送教材/考官体验班/面试潜力分析报告
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40004-20005
